Samstag, 6. März 2021

4x4tripping auf englisch

translation of 4x4tripping

Nachdem ich lange nur den Google Übersetzer angeboten habe, bin ich endlich mal dazu gekommen das Angebot von 4x4tripping.com in übersetzter Form auch auf Englisch bereit zu stellen.

https://vanlife.4x4tripping.com/

Noch ist nur ein kleiner Teil übersetzt, aber immerhin ist mal ein Anfang gemacht. Ich habe die Chance auch genutzt um etwas am Design zu arbeiten. Nebenbei ist auch neuer Content entstanden, wie man sich heute noch recht anonym im Web bewegen könnte, wenn man den Aufwand nicht scheut. Diesen werde ich die Tage natürlich auch noch auf deutsch bereitstellen.

Dienstag, 2. März 2021

Reiseapotheke - was gilt es zu beachten?

Welche Medikamente gehören in die Reiseapotheke, welche darf man nicht einführen?

Immer wieder liest man von unschönen Vorfällen rund um mitgeführte Medikamente bei der Einreise. Beschlagnahmte Medikamente sind unschön, ein Gefängnisaufenthalt deftig und auch schon die Diskussionen mit den Grenzbeamten ist vermeidbar.

Bei dem bereisen von 1-2 Ländern mache ich mir selber dazu auch keine Überlegungen - aber bei einer Langzeit Reise wie einer  Transafrika oder Panamericana mit über 10 Ländern lohnen sich hier doch einige Vorbereitungen. Dazu gehört auch eine Beratung beim jeweiligen Tropeninstitut, welches einem zu Impfungen, Prophylaxen und Medikamenten beraten kann, die sich da empfehlen - inklusive der Erörterung von Nebenwirkungen und Risiken.

Diese können euch auf vorhandene Epidemien und  Krankheits-Ausbrüche auf eurer Reiseroute hinweisen. Beispielsweise Dengue in Peru im 2015 - diese Information hat die hiesigen Medien damals nicht erreicht. 

Auf einer Langzeitreise abseits der Zivilisation müsst ihr euch selber helfen können, damit ihr im Fall der Fälle nicht unplanmässig wieder eine Stadt oder ein Krankenhaus ansteuern müsst. 

Tipp: Ich habe mir von meinem Hausarzt hinsichtlich von Medikamenten ein Carepaket zusammenstellen lassen, mit einem Rezept auf Englisch über alle Medikamente mit der Nennung der Stückzahl auf meinen Namen. Das heisst ich hatte für alles neue Packungen, einzeln beschriftet mit meinem Namen und der Dosierung für den Fall der Fälle. 

Freitag, 26. Februar 2021

Video des Monats #5



Ein Auto auswählen, modifizieren und Reisen - ein Traum wird wahr. Dabei kann man auch viele Entscheidungen treffen die man mit etwas Erfahrung nicht mehr so treffen würde.

Man probiert Sachen aus, testet sie, verbessert sie. Für alle die mit dem Thema starten denen kann ich nur empfehlen zu recherchieren. Wie im Video oben gibt es viele die mal ein Resüme ziehen, welche Umbauten / Ausbauten waren wirklich notwendig? Welche würde ich wieder vornehmen? Welche Modifikationen waren einen Griff in den Eimer? Welche Modifikationen waren unnötig?

Aufmerksame Leser kennen meine eigenes Resüme auch schon: welche Offroad Umbauten waren wirklich notwendig für Offroad-Reisen? Braucht es Sperren? Schnorchel? Nach 8 Reisejahren und 110`000 Reisekilometer dürfte das vielen aufschlüsse geben. Natürlich sind die Gründe sehr individuell, aber da ich jeden Ausbaupunkt begründe, dürfte es spannend sein.

Aber auch im obenstehenden Video findet ihr Begründungen und Erklärungen zu Umbaudetails, zu getroffenen Kompromissen - sehr sehr spannend finde ich. Allen die gerade anfangen sich in das Thema einzuarbeiten, dürften sich so doch einige Entäuschungen und unnötige Kosten ersparen können!

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Freitag, 19. Februar 2021

Was ist Overlanding - eine Einführung.

Eine nicht ganz so kurze Einführung erhalten wir in diesem Video "The Overland Movie". In 2.5 Stunden erhalten wir aber so einige Einblicke in das Thema, die wesentlich weiter gehen als blos die Begrifflichkeit Overlanding. 

Zuerst alleine mit einem Fahrzeug, später zu zweit unterwegs, sieht man die Vor-und Nachteile von dem Reisen mit und ohne Anhänger, dem Schlafen in Dachzelt. Kann sich selber mit der Frage konfrontieren ob dies nach dem eigenen gusto noch Overlanding ist, oder schon zu Offroadlastig.

Was die protagnonisten hier so treiben, ist eher in einem milderen Seqment - dem mehrheitlichen befahren von Weld/Wald und Wiesenwegen mit einigen anspruchsvolleren teilstücken. Einige Overlander bevorzugen da eher besser erhaltene Feldwege, andere auch mal Forstpfade oder auch mal querbeet.

Lasst euch darauf ein, ich verspreche euch zumindest sehr schöne Bilder aus diveresen US Bundesstaaten, von fahrten von Sand bis Schnee. Und einblicke dazu, ob eine Seilwinde für die Strecken die einem gefallen - notwendig sind oder nicht.

Auch hilft diese Video auch, die Unterschiede zwischen Vanlife und Overlanding zu sehen, auf einigen der Strecken kommt man mit dem Bus ohne 4x4 einfach nicht weiter.

Auch zeigen die Reisenden mit ihrem montierten Satelliten-Messenger, wie heutzutage verantwortungsvolles Reisen abseits der 3G/4G Abdeckung aussehen sollte.

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Donnerstag, 18. Februar 2021

Transsibiria und/oder die Seidenstrasse

Transsibiria vs Silkroad

Neben der Panamericana und Transafrika zieht auch die Seidenstrasse immer wieder uns Selbstfahrer in ihren Bann. Noch immer gibt es unzählige Möglichkeiten der Routenwahl, wenn auch einige optionale Länder heute im 2020 etwas abenteuerlicher klingen, wie Beispielsweise Syrien, Afganistan oder den Irak.

Obenstehend sind die heute heute gängigeren Routen mal ganz grob einskizziert, für die sich aktuellere Reiseblogs finden. 

Für mich besticht die Transsibiria Route (oben in Blau) - mit der Einfachheit mit der die Route bereist werden kann. Mit nur einem Visa und einer Währung kann man hier eine 10`000km lange Strecke bereisen und damit viel Sehen und erleben. Wer dies auf dem kürzestmöglichen Weg absolviert, dem ist sowieso nicht zu helfen ;-)

Auch locken Offroad Abenteuern abseits der befestigten Strassen, von der  Road of Bones (Jakutsk-Magadan) bis hin zu der BAM Road (Novoselovo-Tynda). Zur letzteren habe ich hier im 4x4tripping Blog schon mal ein schönes, wenn auch etwas reisserisches Video bzw Reisebericht vorgestellt: Roadstosomewhere. Ein anderes Video der BAM und ROB Road ist nicht weniger eindrücklich.

In meinen Augen sind das tendenziell eher Mythen wie Beispielsweise die Deathroad in Bolivien und ein wesentlich grösseres Abenteuer wäre abseits der ausgetreteten Pfade jederzeit greifbar. 

Die Transibiria bietet am Ende auch tolle Optionen. Via (Auto-) Fähre wäre Japan und Südkorea erreichbar, aber auch Nordkorea wäre auf dem Landweg möglich.

Eigentlich müsste man hier auf unterschiedlichen Routen hin und zurück, um Russland etwas besser kennen zu lernen, ganz unabhängig von der Seidenstrasse. Wenn man im Leben nur mehr Geld und Lebenszeit hätte - um all diese Reiseträume zu erfüllen. 

Wenn ich zwischen der nördlichen Transsibirischen Route und der südlichen Seidenstrasse entscheiden müsste, würde ich stark zu letzrerer tendieren - hier dürften vermutlich  die kulturellen Unterschiede noch bunter und eindrücklicher sein.

Auf der klassischen Seidenstrasse sind neben einigen Visathemen auch andere Hemmnisse zu bewältigen. 

Bei Myanmar und China haben aktuell für uns Selbstfahrer die grössten Restriktionen, hier gibt es Guide Zwang, und autonomes Fahren im Land ist zumindest im eigenen Fahrzeug und ohne Guide nur mit grossen Hürden oder auch gar nicht erreichbar. 

Freitag, 12. Februar 2021

Offroad Navigation im 2021: Onx vs Gaia Gps vs Mapout

Offroad und Trailnavigation mit dem 4x4 oder Quad. Offline Satellitenbilder, Terrainkarten und Feldwege

Welche App am besten für die Offroad Navigation taugt - ist auch heute noch nicht so einfach zu beantworten. Denn unsere Ansprüche sind auch sehr unterschiedlich. Ein Touroperator möchte mehrtägige Touren planen und teilen können, der allein Reisende ist froh um eine Orientieurng abseits der geteerten Strassen.

Je nach Reiseregion sind offline verfügbare Karten wichtiger, in Europa dank dem immer besseren 4G Netzwerkes verliert diese Fuktion hierzulange an Bedeutung. Da ist man schnell in der Versuchung, sich auf Google-Maps zu verlassen, zusammen mit Maps.me und Wikiloc.

Lange habe ich mich auch mit MotionX über Wasser halten können, aber diese App wird leider schon lange nicht mehr geplegt und aktualisiert.

Ich will euch heute aber drei Apps vorstellen, die jede für sich das Potential haben eure neue Hauptnavigations-Hilfe abseits der befestigten Strassen zu werden.

Dienstag, 9. Februar 2021

SUV Battle 2021: Land Cruiser 200, GLS 450, LX 570, QX80, Range Rover, BMW X7, G63

Hier werden die aktuellen Offroadfähigkeiten völlig unmodifizierter SUV und Geländewagen getestet - und deren elektrische Helferchen. Sehr eindrücklich, wie hier auch unerwartet klarer SUVs bestehen können.

In dem Test sind verschiedene Fahrzeuge: Land Cruiser 200, Mercedes GLS 450, Lexus LX 570, QX80, Range Rover, BMW X7, Mercedes G63 im direkten Vergleich.

Wir haben ja im 2013 schon einmal die Crawl Funktion von Toyota genauer vorgestellt, sowie deren wirklich spannende Funktion des "sich selber bergens" im Sand. 

In der 4x4community.co.za Community entstand rund um die Diskussion die Idee, im März die Fahrzeuge mit elektrischen Helferchen und diejenigen mit Mechanischen Sperren mal tiefer zu erproben. Ich werde natürlich berichten!

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Montag, 8. Februar 2021

Winter: AT-Reifen vs Ganzjahresreifen vs Winterreifen

 

Hier mal ein guter Test der verschiedenen Reifenkategorien. Viele sagen ja dass man mit Offroad-Reifen (AT oder MT) auch im Winter fahren kann. Diese Test belegt dies durchaus, aber zeigt auch schonungslos die Performance in allen relevanten Testfeldern: 

Bremsweg / Beschleunigung in unterschiedlichem winterlichen Terrain - der dezidierte Winterreifen kann in allen belangen dominieren, nicht ganz unerwartet...

Die gesetzlichen Vorgaben sind klar - und auf ein Schneeflocken Symbol sollte man im Winter achten. 

Und auch darauf, dass ein Ganzjahres- oder AT Reifen mit Schneeflockensymbol wie Beispielsweise der BfG AT - im Winter etwas vorsichtiger gefahren werden sollte.

Dieser Test ist etwas pauschalisiert mit nur einem Reifenhersteller - aber die Ergebnisse dürften sich sinngemäss auch auf andere AT oder MT Bereifung übertragen lassen. 

Wir Reisende kommen des öfteren auf einer Weltreise nicht darum herum, mit unseren geländefähigen AT/MT Reifen auf Schnee und Eis zu fahren, bei Pässen in den Anden, dem Pamir Highway und einem frühen Wintereinbruch - hier muss man dann entsprechend vorsichtiger Fahren.

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Freitag, 5. Februar 2021

Video of the month #9


Ihr erinnert euch vielleicht an unseren Schwerpunkt - Reisefahrzeuge und das Übergewicht  wer lieber ein Video schaut als einen Artikel zu lesen, wird hier gut bedient.

Jede Modifikation des Fahrzeuges, von grösseren Reifen, Seilwinde, Rockslider an bis zur Front und Rearbar bringt uns der legalen Grenze näher - und wir haben noch keine Kühlbox, Campingausrüstung oder Vorräte geladen. Versucht möglichst leicht zu Reisen - das erspart euch Reparaturen und erlaubt euch im Gelände entspanner zu fahren.

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Weltreise / Sabbatical - welches ist das ideale Alter?

Welches Alter ist das beste für eine Weltreise oder ein sabatical?

Welches ist das ideale Alter für eine Weltreise? Diese Frage erreichte mich schon aus allen Altersgruppen und sogar Eltern fragten mich dies bezüglich der Reisepläne ihrer Kinder. Ich denke alles bis zu einer Reisedauer von einem Jahr kann man machen, ohne dies einen grösseren Impact hat.

Wie auch bei den Kosten einer Weltreise, gibt es hier auch hier keine allgemein gültige Antwort. Aber es gibt doch einige Faktoren die man durchaus mal bedenken kann.

Es gibt in meinen Augen zwei ideale Zeitfenster für eine längere Weltreise: Direkt nach Ende der Ausbildung/Studium bis zu einem Alter von 26  und dann wieder als Rentner. Dass Langzeitreisen dazwischen hat seine eigenen Opportunitätskosten die nicht nur monetärer Art sind.

Nicht ohne Grund brechen die meisten Backpacker nach ihrer Ausbildung Abitur oder Abschluss des Studiums auf. Viele leben da noch Zuhause oder in einer WG/Studentenwohnung und es ist einfach alles für einige Zeit zurückzulassen.

Auf einer Backpacker-Weltreise begegnet man dieser Altersgruppe daher auch am meisten an, auf Touren, im Bus und in den günstigeren Hostels.

Die Selbstfahrer sind meistens einen Tick älter, was aber daran liegt dass die Anschaffungskosten am Anfang einen Schnellstart meist verunmöglichen und an der schönen Zeit die man benötigt um das Reisefahrzeug auf die eigenen Bedürfnisse hin zu optimieren und auszubauen.

Aber zurück zum Alter. Ich habe Reisende in allen Altersgruppen getroffen und mich mit Ihnen ausgetauscht.

Fest steht, dass es in einem Alter ab 33 höhere Opportunitätskosten gibt. Zum einen steht man schon voll im Erwerbsleben und generiert ein höheres Einkommen. Geld was man dann während dem Reisen nicht verdient.

Freitag, 29. Januar 2021

Smartphone Apps - Strassengebühren abrechnen

USA Roadtax Abrechnung bequem per App
Uproad App - Abdeckung USA (Dez 2020)

Das Smartphone wird uns zukünftig noch stärker auf unseren Reise unterstützen. Dass wir damit schon die Parkgebühren im In und Ausland berappen können, daran durften wir uns ja schon gewöhnen. Easypark hat sich da im Europa ganz schön gemausert, mit klugen Aquisitationen die Reichweite enorm erhähen können...

Für den Besuch von Parkhäusern hat sich in DACH auch eine tolle Lösung etabliert: APCOA FLOW

Bei der Abrechnung der Strassengebühren in Europa sind die östlichen Länder wie  Bulgarien und Rumänien mit ihrer E-Vignette dem restlichen Europa weit voraus. In der Schweiz kleben wir auch im 2021 noch die klassische Vignette auf die Windschutzscheibe um mal einen kleinen Vergleich zu bringen.

In den nördlichen Ländern soll die AutoPass Box das Leben erleichtern die man sich ins Auto kleben soll - das alles haben die Initianten wohl einem Satire Magazin entnommen, könnte man denken. 

Für den nächsten Roadtrip nach Corona können wir da beispielsweise in der USA schon entspannt mit der App Uproad die Strassengebühren abrechnen.

Ich hoffe dass zumindest innerhalb der EU auch ein App basiertes Abrechnungssystem kommt und nicht jedes Land sein eigenes Süppchen kocht. Die deutsche gebührenfreie Variante gefällt wohl allen am besten... 

Bedeutung des Smartphones für den zukünftigen Reisealltag

Anyway - wir Overlander werden vermutlich weiterhin die Idylle von Pisten und Landstrassen den grossen Highways vorziehen, aber für alle die in Eile sind - sind solche Services eine echte Zeitersparnis. 

Freitag, 22. Januar 2021

Mit Drohnen auf Reisen - nicht immer unproblematisch


Wunderschöne Videos von Weltreisenden wie dieses hier, inspiriert immer mehr Reisende dazu selber auch Drohnen mit auf die Reise zu nehmen. Was vor Jahren oftmals noch eine Grauzone war, ist heute doch oft schon recht gut reglementiert und wird gegebenfalls auch entsprechend sanktioniert. 

Drohne Gesetze - im Ausland verboten oder erlaubt - eine Länderkarte und Beispiele für Gefägnis
Für eine Mietwagen Overlanding Reise in Eaquador im 2018 hatte ich mich gut vorbereitet. Damals hätte ich für meine Drohne 800$ Einfiuhrzoll berappen müssen, wäre diese entdeckt worden. Ich hatte mich hier auf mehreren Ebenen vorbereitet: Kaufbeleg einer günstigeren DJI Einstiegsdrohne um die Gebühren zu umgehen - Ausdrucke der Richtlinien der gebuchten Airlines zum Drohnentransport und Akku Transport, meine Haftpflicht für Drohnenfliegen (international) erweitern lassen.

Und ich hatte mich mit der damals kleinsten guten Drohne ausgerüstet, der DJI Mavic Air. In meinem kleinen Reiserucksack war diese am Boden verstaut, Notebook, Ladegeräte, Ipad, Fotokamera sollten zusätzlich ablenken.

Tatsächlich absolviere ich so mehrere Internationale und auch nationale Flüge innerhalb von Equador - ohne dass die Drohne auch bei den Scans aufgefallen war. Mit Equador war mein Risiko auch nur finanzieller Art. 

Ein Reisender der nur ein Land besucht hat hier anderere Möglichkeiten um sich um eine Genehmigung und notwendigen Abklärungen zu kümmern. Wir Selbstfahrer die auf ihrer Reise über 10 Länder befahren, machen dies oftmals auf gut Glück, denn für Genehmigungen bleibt da keine Zeit. 

Montag, 18. Januar 2021

Video des Monats #4

Und nochmals geht es mit dem Transsibiria Schwerpunkt tiefer in die nördliche hemisphäre Russlands. Die Landschaften mit diesen flechtenbesetzten Felsen hätte ich eher in Island verortet, einfach wunderschön!

Dass hier ein Reiseanbieter doch so einige Schweizer in die Region entführte ist reiner Zufall und keine kommerzielle Werbung meinerseits...

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Freitag, 15. Januar 2021

Land Cruiser 200 (J20) - als bestes Fahrzeug für Overlanding nominiert

Das beste Reisefahrzeug für Weltreisen - der Landcruiser 200 (J20)

Der Land Cruiser 200 wurde vom Expeditionsportal auf ersten Platz der "besten gebrauchten Overlander"  nominiert. Völlig zurrecht finde ich, habe ich doch selber 110`000 Reisekilometer mit dem Fahrzeug zurückgelegt. Obwohl auch ich mit dem Land Cruiser auf drei Kontinenten unterwegs war(Europa, Afrika, Amerika), bin ich nicht der Autor dieses Artikels im Expo Portal.

Aber schauen wir mal auf die Begründung des US Portals, wieso es dieses Fahrzeug wurde:

#1 2008-2010 Toyota 200 Series Land Cruiser EDITOR’S CHOICE AWARD
1,600 lb. Payload | $24-30,000

The 200 series is the strongest Land Cruiser ever produced by Toyota, a statement I heard straight from the mouth of the product engineer in Nagoya, Japan. Despite the bland styling, the newest Land Cruiser is highly suitable for long-distance adventures and moderate terrain. The model is also well supported by the aftermarket and is a global platform that can be serviced in nearly every country around the world.

Pros:
Legendary reliability and durability
1600 lb. payload / 8,000 lb. towing / 440 lb. roof load
Exceptional long-distance touring comfort

Cons:
Bland styling and driving experience
Poor fuel economy
Limited in technical terrain due to overall size

Our Experience: The author has driven the 200 Series on three continents, including a continental crossing of Australia with the VDJ200. 

Donnerstag, 7. Januar 2021

Schneeschuh Wandern - ein Erfahrungsbericht

Unser erster Test mit unseren neuen Schneeschuhen. Von Trails bis aufs geratewohl untewegs.

Meine Freundin wollte schon lange Schneeschuhe kaufen und ausprobieren. Vor unserem Skiurlaub wo wegen Covid noch nicht klar war, ob und welche Bahnen offen haben oder eben nicht, haben wir dann wie viele andere noch welche gekauft.

Es hat schon den Besuch von mehreren Läden gebraucht, selbst Online waren die Schneeschuhe in der Schweiz ausverkauft (Ende Dezember 2020).

Eine grosse Auswahl gab es hinsichtlich der Hersteller oder Modelle nicht mehr, für die Dame gab es die etwas teurere aber leichtere Variante aus Stahl/Stoff von MSR- während es bei mir die hier unterhalb dargestellten klobigeren Plastikdinger gab.

Der Aufpreis zum teureren Modell lohnt sich in meinen Augen, ich habe meine Schneeschuhe 3 mal verloren, meine bessere hälfte 1x. Dies kann an unseren Montage-Skills liegenm die Riemen im obenstehenden Bild zeigen aber die offensichtlichen Schwächen gehenüber einem Riemen für die hintere Befestigung.

Natürlich - wollte ich mich damit "Offroad" bewegen, während meine tollen alpin-affine Begleitung auf de Gefahren wie Lawinen und Schneebretter verwies. Mich sollte die angeborene Faulheit eigentlich ja vor dem steileren Terrain bewahren (zumindest ohne 4x4). Aber es gibt auch soganannte Schneeschuh-Trails Davos in den Skigebieten, für alle die sich "sicher" bewegen wollen.

Schneeschuhe sind ja dafür gemacht, um auch im Tiefschnee voranzukommen. Auf einem sogenannten Trail ist alles plattgetreten und man kann auch mit normalen Winterschuhen vorankommen, so meine Gedankengänge.

So war es denn auch. Auf den ausgereteneren Schneeschuh-Rundwanderungen oder Trails war es entspannter die Schneeschuhe auszuziehen. Aber sobald man die ausgetretenen Pfade verlässt - zeigt das Equipement dann seine Stärken.

Wir waren neben Davos auch in Lenzerheide auf dem Rothorn mit den Schneeschuhen untewegs. Beim Rückweg haben wir dann statt des Sportbusses ein Postauto erwischt - und hätten so 8km Strasse abzulaufen gehabt. Oder aber 2km quer durch den Wald bei einbrechender Dämmerung mit steilen Passagen.

Gut waren die Schneeschuhe noch im Rucksack und schon waren wir fernab der ausgetretenen Pfade unterwegs. Dafür sind die Schneeschuhe gemacht und bald hatten wir unsere temporäre Heimat wieder erreicht.

Schneeschuh Tour quer durch den Wald - Ein Erfahrungsbericht, Test und Review auf und abseits der Schneeschuh Trails

Fazit:

Schneeschuhe sind toll - wenn man damit "Offroad" untergwegs sein möchte. Sogenannte Schneeschuh-Wanderungen und Tracks sind nach einem 30cm Neuschneefall toll, wenn mann als erster startet. Ansonsten lässt es sich wesentlich bequemer in normalen Winterschuhen fortbewegen. 

Nur bei vereisten Wegen oder bei Tiefschnee können die Spikes der Winterschuhe einen Vorteil bringen. Viele die nun Schneeschuhe erworben haben, werden dies auch so sehen, und die angedachten Trails verlassen.

Die unbetretenen Schneeflächen werden vermutlich rarer werden, damit auch das Rückzugsgebiet der Tierwelt zurückgedrängt werden. Denn kein Platz im Wald ist mehr sicher vor den Schneeschuh bewaffneten Outdooristen. 

Damit wird auch das Risiko für die Protagonisten steigen, in abgelegeneren Gebieten doch mal ein Schneebrett oder eine Lawine loszutreten.

Es macht durchaus Spass mit den Dingern, es ist auch bequem so über Stunden zu Wandern, das Gefühl dabei ist recht ähnlich. Gerade im Schnee sollten aber zusätzliche Skistöcke mit Schneetellern eingesetzt werden, so wird beim Ausüben ähnlich dem Nordic Walking gezwugenermassen auch der Oberkörper stärker involviert.

In den besseren Outdoor / Skizubehöhr Geschäften lassen sich Schneeschuhe auch mieten, hier empfiehlt sich eine vorgängige Reservation, zumindest solange der Hype andauert. 

Ich bin gespannt ob die Schneeschuhe ihre Berechtigung in unserem Keller haben werden, Skifahren, Langlauf und Wandern - viele Winteraktivitäten buhlen hier um unsere Aufmerksamkeit. Wie immer werde ich euch via Kommentarfunktion auf dem laufenden halten.

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Freitag, 1. Januar 2021

Vanlife in Portugal

In Portugal scheint es zur Zeit etwas hoch herzugehen, wenn man aktuellen Meldungen glauben schenken darf. Inwiefern hier einseitig Stimmung gemacht wird, damit hier nicht noch mehr Reisefahrzeuge eintreffen, oder um eigene Artikel besser zu promoten - ist zumindest für mich aus der Ferne schwer zu beurteilen.

Fest steht, dass eine Gruppe Vor-Ort augenscheinlich laufende politische Diskussionen zur Regulierung von Wildcamping schon als ein "heute gültiges Gesetz" vermarkten wollen. Latent erfolgreich, weil in den entsprechenden Facebook Gruppen vereinzelte unbedarfte Neu-Vollzeit Vanlife`er schon nach Alternativen zu Portugal fragen.

Dass der Vanlife Trend so richtig am köcherln ist steht ja definitiv fest. Dass ein Wohnmobil kein Van ist und damit oldscool lässt sich an der anzahl Likes ablesen, wenn ein Protagonist sein Wohnmobil in den Vanlife Kanälen postet. 

Wildcamping an der Algarve sorgt für zunehmende VerschmutzungWildcamping Massenschlag
 
Wenn nun die Vanlife Jünger wie obenstehend gedrängt stehen, muss nur ein kleiner Prozenanteil davon etwas unreinlich sein, um zu der obenstehenden Verschmutzung zu führen. Dass diese mitunter auch durch die unbedarfte lokale Kundschaft entsteht, versteht sich natürlich von selber.

Selbst wenn alle anständig den Spaten verwenden, der Boden ist da zu trocken um die Absonderungen solcher Menschenmassen zeitnah auf natürlichem Weg zu kompostieren. 

Aber die Anzahl der Reisenden die Portugal ansteuern wird immer höher, die Verschmutzung nimmt auch zu. Mit dem Vanlife Trend wird auch die Anzahl derjenigen grösser, die aus dem "Hamsterrad" austeigen und sich im Van einem neuen alternativen Lebenstil versuchen. Ohne regelmässigem Einkommen sind diese für die lokale Wirtschaft auch nur bedingt hilfreich, wenn man den Lidl Umsatz einmal ausklammert.

Der Unmut der lokalen Bevölkerung scheint inwischen schon so hoch zu sein, dass es vereinzelt zu Aktionen gegen Wildcampern gekommen ist, von dem Anbringen der obenstehenden Flyer bis hin zu nächlichen Vertreibungen und Sachbeschädigung.