Donnerstag, 26. November 2020

Video des Monats #2

The New 2020 Defender vs. the Classic Defender vom  Expeditionsportal.

Etwas langatmig, aber in wunderschöner Landschaft gedreht - ein würdiges Video des Monats!

Montag, 23. November 2020

Aktuelle Roadtrips - Overlanding während Corona

Nicht viele sind aufgrund der altuellen Situation noch unterwegs. Dass das Reisen trotzdem möglich ist, wenn auch unter einigen Einschränkungen - zeigen uns folgende Reiseblogs:


https://www.dirtsunrise.com/blog-1
Unterwegs auf der Panamericana

Auf der Transafrika über die Westroute eine neue Heimat auf Zeit gefunden

Nach der Transafrika am in Südafrika unterwegs

Unterwegs in Namibia

Nach der Seidenstrasse in Europa auf Tour


Gerne könnt ihr weitere aktuelle Reiseblogs via Kommentarfunktion hinzufügen, nach einer Prüfung verlinke ich diesen dann gerne direkt auch hier im Artikel.

Es doch schön, zumindest virtuell mitreisen zu können. Tolle Reiseberichte, Fotos und Videos entführen uns Leser schnell in ferne Regionen.

Donnerstag, 12. November 2020

HRZ Casablanca L - 4x4 und unter 3.5to

3.5to 4x4 und Wohnkabine Wohnmobil

HRZ hat mit dem Casablanca und dem grösseren Bruder CasablancaL ein tolles Fahrzeug auf die Beine getellt, welches mit einer ausgeklügelten Wohnkabine viel Platz bietet - und die 3.5to Grenze einhalten vermag. Folgendes Video hat seine längen, etwas viel Werbung (nicht unsererseits) - aber bietet einen tollen Überblick über beide Modelle und deren Ausbaustandards:


Dies ist in meinen Augen das durchdachtesten Konzepte für ein Weltreisemobil mit 4x4 und innerhalb der 3.5to Schallmauer. Die Badzeile direkt auf ganzer Breite hinter dem Fahrersitz anzubringen erlaubt beispielsweise auch die Nutzung als Schleuse in Regenzeiten. 

Mit der gegebenen Bodenfreiheit, 4x4 und Untersetzung ist man auch gut für unbefestigte Strassen gerüstet, Videos auf Youtube zeigen auch schön dass man mit den elektrischen Sperren im Gelände vorankommen kann, trotz Kabinenaufbau.

Auf Mercedes Sprinter Basis aufgebaut, ist die Ersatzteilversorgung auf Reisen auch recht gut aufgestellt.

3.5to 4x4 und Wohnkabine Wohnmobil

Hinsichtlich Platz und Wärmedämmung ist diese Lösung doch wesentlich optimaler im Vergleich zu einem Kastenwagen Ausbau und ist damit wintertauglich - inklusive einer Abwasserheizung.

Ein optionaler Backofen sorgt auch in abgelegenen Gebieten für die Brotversorgung, auch die 120l Frischwasser, Solarstrom und Kraftstoffreserven bringen die für das Reisen doch sehr wünschenswerte Autarkie. Die verbaute Trockentrenntoilette erlaubt eine einfache Entsorgung, ohne auf Entsorgungstationen angewiesen zu sein.

HRZ Casablanca und HRZ CasablancaL

Auch Bimobil hat mit dem ex366 ein 4x4 Fahrzeug in der 3.5to Klasse auf Sprinter oder Ivecco Basis im Angebot, HRZ hat in meinen Augen mit dem Casablance aber die Nase aktuell definitiv vorne. Spannend jenseits der 3.5to wäre dann gegebenfalls der Bimobil HR 380.

Was meint ihr zu dem Fahrzeug, ich bin gespannt auf eure Kommentare!

Folgende Artikel dürften euch auch interessieren:

Diesel und DPF: Moderne Euro5/6 Diesel-Fahrzeuge auf Weltreise

Vanlife / Overlanding - unterwegs andere Reisende treffen

Mittwoch, 4. November 2020

Omni Off-Grid - Connect Anywhere

Bei Indiegogo wurde ein neues Crowdfuning Projekt gestartet - der Omni Off Grid. Die technischen Werte sind solide und brauchbar, sind vergleichbar mit eine Goalzero 1500 Batterielösung. Beim Lademanagement kommt es in meinen Augen nicht ganz an das  Ecoflow R600 Pro heran:

1500wh Lithium Ionen Batterie, 1000 Ladezyklen 
220v Converter 1500W/3000W Peak
400W Solarstrom 
300w Landstrom 
15 kg Gewicht

Spannend ist hier die Option "Connect Anywhere", welches ein eigenes Kommunikations-Netzwerk LoRa aufbaut:

Die 4 Walkietalkies erlauben Sprachverbindung für 3km und Textnachrichten über eine Distanz von 8 KM. Durch eine einzigartige Mesh-Technologie, ist jedes einzelne Gerät auch ein Jumphost (Mittelstation) für andere Teilnehmer - und erlaubt so weitaus höhere Distanzen.

So lässt sich auch ohne vorhandenes 3G/4G/LTE oder Wlan Netzwerk eine eigene verschlüsselte (AES128) Kommunikation aufbauen und mit anderen Omni Off-Grid Geräten erweitern. Dies ist durchaus ein spannender Weg um Kommunikation auch in abgelegenen Regionen oder im Katastrophenfall zu gewährleisten. 

Für Touranbieter auf der Seidenstrasse, Panamericana oder Transafrika durchaus ein spannender Weg um die Kommunikation unabhängig und ohne Verbindungskosten zu gewährleisten. 

Ein anderer Usecase wäre sicher neben Katastrophenhelfern derjenige für Landwirte in abgelegenen Gebieten.

Hier findet ihr das Crowdfuning Projekt: Omni Off-Grid

Bitte beschäftigt euch vor dem Kauf mit der Materie des Crowdfundings, ansonsten wartet darauf dass die Geräte in den normalen Handel kommen und von unabhängiger Seite getestet werden konnten. Das Risiko umfasst nicht nur den Liefertermin, nicht wenige Projekte sind gescheitert und/oder wichtige Eckdaten vor dem Release noch geändert worden.

Folgende Links dürften Dich auch interessieren: Der eigene Blog / Website für die Reise,  die Stromversorgung im Reisefahrzeug und Schlafen im 4x4 Geländewagen - der Innenausbau sowie die besten Reiseapps (2020) für Weltreisen.

Samstag, 24. Oktober 2020

Vanlife vs Overlandig - was sind die Unterschiede?

Vanlife vs Overlanding - Unterschiede, Definition und die Schattenseiten

Vanlife ist ein Sammelbegriff unter dem sich heute ein recht breitgefächerter Kreis hausiert. Mit dem Hashtag versehen sich Wohnmobilisten die Campingplätze in ihren Ferien ansteuern bis hin zu den Aussteigern die aus dem oft genannten Hamsterrad aussteigen und alternative Einkommensmöglichkeiten suchen.

In Zeiten wo man auch von Socialmedia (Instagram, Facebook, Youtube oder Tiktok) einige wenige ein sehr gutes Auskommen erzielen kann, probieren sich immer mehr am Auststieg aus der normalen Gesellschaft. Vollzeit-Vanlife.

Keine Wohnung mehr, tiefe Fixkosten und nebenbei dabei sich auf verschiedene Arten ein möglichst passives Einkommen zu generieren. Neben Socialmedia werden Onlineshops betrieben, Bilder gemalt, Übersetzungen angeboten, Ghostwriting, Videos mit Werbung versehnen und über Socialmedia beworben.

Je mehr Follower generiert werden, desto mehr kann man für Werbung verlangen und sein Einkommen steigern. Eine ganze Reihe von etwas erfolgreicheren Vanlife-Jüngern bieten dann Coachings an, erstellen Websites für ein passives Grundeinkommen und verlocken andere mit tollen Bildern vom Strand oder Natur. Eine Scheinwelt sondergleichen, jeder der selber unterwegs ist weiss wie oft dann doch ein recht unattracktiver Platz für die Nacht herhalten muss.

Auf FB und Instagram werden süsse Hundewelpen gezeigt die "gerettet" wurden, weil auch das wieder likes und Follower bringt.

Den meisten darunter geht es nicht um das Reisen, sofern sie die Kälte nicht in den Süden treibt, denn das Reisen kostet Treibstoff, so dass doch viele recht lange am selben Platz sind.

Schaut man die Videos der Vollzeit-Vanlife(r) im Detail an, liest die Instragram und Blogs, findet sich oft ein gewisses Muster. Stress auf Arbeit und gekündigt, Beziehung gescheitert oder ähnliches - und dann meist mit etwas finanziellen Rücklagen in den neuen Lifestyle "Vanlife" gestartet. Ein minimalistisches Leben, kein grosser finazieller Bedarf, kein Arbeitsalltag und Stress - Freiheit.

Vanlife und seine Schattenseiten, die nicht genannten Fakten des Hype.

Overlanding umschreibt das bereisen der Welt im eigenen Reisefahrzeug, ob nun mit Zelt, Bus oder Wohnmobil. Von Trips wie der Panamericana, einer Transafrika oder der Seidenstrasse. Die Welt sehen, erleben und bereisen. Hier nehmen sich die Reisenden bewusst eine Auszeit, nehmen ein Sabatical oder kündigen ihren Job um in einem oft abgesteckten Zeitfenster zu reisen - und danach wieder ins Arbeitsleben einzusteigen. Der Fokus steht hier auf dem Reisen im eigenen Fahrzeug. Die Reisenden setzen sich damit auseinander wie lange sie Reisen können, ohne dass es später bei der Rente einmal weh tun könnte.

Dass sind auch die nirgends erwähnten Fallstricke des Vollzeit #Vanlife trends. Kein geregelter Job, kein offizielles geregeltes Einkommen, dieser Ausstieg aus der normalen Gesellschaft wird nur zu schnell etwas, was keinen leichten Wiedereinstieg verspricht.

Schon nach drei (dünnen) Jahren macht sich dies bei der späteren Rente spürbar bemerkbar. Neben den fehlenden Zahlungen ins Rentensystem leidet auch der Wert der eigenen Ausbildung, sie veraltet die Erfahrung fehlt, bei einer Bewerbung wird man nicht auf der gleichen Gehaltsstufe einsteigen können. Auch der Lebenslauf weist eine Lücke auf, die einen schnell auf die C-Kandidaten Bewerberliste rutschen lässt.

Natürlich kann man jobben um wieder in die normale Gesellschaft einzusteigen, was aber eine weitere Hürde darstellt sich überhaupt wieder dem "Hamsterrad" zu widmen. In drei Jahren gründen andere ihre Famillien, arbeiten an ihrer Karriere - die wahren Kosten einer solchen "Auszeit" sind in meinen Augen wesentlich höher.

Die Zeit wird es wie immer zeigen. Dass heute einige wenige alleine von Socialmedia ihre Villen finanzieren ist nicht von der Hand zu weisen. Aber dahinter steckt oft ein ganzes Team welches die Protagonisten passend in Szene setzt - und ist von einem #Vanlife im VW Bus und knappen Budget nicht einfach zu erreichen.

Vanlife oder Overlanding - letztendlich schlafen wir alle in umserem Reisefahrzeug.

Auch andere Blogger haben sich schon mit #Vanlife auseinander gesetzt.

https://www.a2aexpedition.com/post/overlanding-vs-vanlife

https://www.whatabus.de/ist-das-noch-vanlife-der-versuch-einer-definition/

https://mojobuslife.com/95082/

Ich bin gespannt was ihr zu dem Hype / Trend sagen werden - ich hoffe ich konnte die Unterschiede zwischen den beiden Begriffen herausarbeiten. Auch herausarbeiten dass sich unter dem Vanlife Hashtag eine breiter Kreis von Protagonisten tummelt, den normalen Urlaubern - aber auch immer mehr jüngeren die dies als alternatives Lebensmodell verstehen.

Dieses "Langzeit stehen" der Vollzeit Vanlife betreibenden, ohne dabei hilfreich für das lokale Gewerbe zu sein (Restaurants, Tourismus) dürfte jedenfalls für die Akzeptanz von "Wildcampern" die sich nur für 1-2 Nächte einfinden nicht gerade steigern. In den Hotspots wie Portugal, verschärft sich der Ton bereits. Da war das bisherige Klientel mit gelegentlichen Abendessen in den Restaurants durch Frührentner etc - schon etwas anderes.

Weitere interessante Artikel: die besten Reise-Apps im 2020 und die mobile autarke Solaranlage sowie die Stromversorgung im Reisefahrzeug mit einer Festinstallation und Schlafen im Geländewagen, der Imnenausbau

Freitag, 16. Oktober 2020

Sparsames Duschen / Abwaschen

Beim Duschen und Abwaschen gehen schon immer einige Liter Wasser verloren, wenn man keine natürliche Wasserquelle hat. Wir müssen mit unserem 85l Wassertank in der Regel nicht beim Wasser sparen. Aber 12v Geräte die helfen Wasser zu sparen, sind in meinen Augen doch einen Artikel wert!

Der Ansatz nur wenig Wasser direkt über den Schwamm abzugeben habe ich schon an anderer Stelle einmal entdeckt. Hier ist das ganze noch kombiniert mit Heizung und Pumpe - kann über den Zigarettenanzünder angeschlossen werden.


Dusche und Warmwasser beim camping / Campieren / Wildcamping

portable heisse Dusche auf Reisen mit 12v


Wir haben ja einen Helton Wärmetauscher in den Kühkreislauf unseres Fahrzeuges eingebaut und können so bei warmem Motor jederzeit eine Dusche nehmen. Auf unserern längeren Reisen kam diese gar nicht so oft zum Einsatz, meist weil wir uns da sportlich nicht allzusehr beansprucht haben.

Aktuell nutzen wir unseren Landcruiser aber oft zum Wandern und anschliessender Wildcamping-Nacht in der Natur. Völlig durchgeschwitzt ist eine heisse Dusche wirklich schön - und kommt so inzwischen sehr oft zum Einsatz.

Für den Abwasch machen wir des öfteren Wasser auf dem Coleman Dual Flame Kocher warm für den Abwasch - auch hier sehe ich einen Einsatzbereich für das Geyser Gerät.

https://www.rei.com/product/167941/geyser-systems-portable-shower-with-heater

Wie so oft bei solchen Produkten, müsste man sich das Gerät aktuell noch in den USA bestellen und hat dadurch auch teure Versandkosten. Da bleibt das aufkochen und abmischen von Warmwasser und das Abduschen lassen, wohl weiterhin eine gar nicht so unangenehme Aktivität ;-)

Der Artikel zum legalen Campen in mitten der Natur und Alternativen zum Wildcamping/Camping und unser 1x1 des Wildcampens - dürfte euch Leser auch interessieren.

Freitag, 9. Oktober 2020

Diesel und DPF: Moderne Euro5/6 Diesel-Fahrzeuge auf Weltreise

Längere Zeit habe ich die Links zu den Reisenden gesammelt, die aufgrund der Abgasnorm Euro5 auf Weltreisen gestrandet sind und liegen geblieben sind. Ab Euro5/Euro6 wird der Dieselpartikelfilter aktiv mit Sensoren überwacht, die Reisenden endeten unterwegs oft im sogenannten "Servicemode", der das Fahrzeug nur noch eingeschränkt nutzen lässt. 

Hintergrund der Vorfälle ist neben Verunreinigungen vor allem der Sulphur-Gehalt des Diesels.

Diejenigen die Glück hatten konnten den DPF entfernen lassen und das Fahrzeug auf die Euro3 Norm zurückrüsten können. Andere haben sich einen neuen Dieselpartikelfilter (DPF) einbauen lassen, was natürlich nicht für viele Kilometer hilfreich war und nur zu einer neuen Panne führte.

Mit Euro4 Abgasnorm gibt es keine Issues, das konnte ich auf meinen eigenen Reisen (u.a. Transafrika, Südamerika) auch bestätigen, dazu finden sich mittlerweile auch andere Reisende und ihre Blogs. Auch damals ging das definitiv in Richtung ausprobieren- und keiner hat mir die Verwendung einer damals aktuellen Abgasreinigung oder Fahrzeug Technologie geraten.

Was hat sich inzwischen getan rund um diese Problematik. In vielen Reiseforum konnte man die letzten Jahre nachlesen,  dass die Reisenden den DPF vom Hersteller oder Drittfirmen entfernen liessen. 

Ich lese viele Reiseblogs und versuche auch diesbezüglich auf dem laufenden zu bleiben. Nun habe ich im 2019 erste Reisende auf der Seidenstrasse und Panamericana entdeckt, die mit DPF und Euro6 ohne Rückrüstung oder andere Eingriffe unterwegs sind.