Land Cruiser 200 V8 Diesel zu verkaufen

Nach einigen sehr schönen Reisen über die ich hier auch berichtet hatte, steht mein Reisefahrzeug ein Land Cruiser 200 V8 zum Verkauf. Da ich in den nächsten Jahren voraussichtlich nicht mehr zu längeren Reisen komme, biete ich hier ein komplett ausgerüstetes Fahrzeug an, inklusive Innenausbau, Markise, und weiteren Ausbauten.

Das Fahrzeug ist bestmöglich für schlechtes Terrain vorbereitet, bietet aber auch auf Asphalt sehr hohen Fahrkomfort - auch mit Mudterrain Bereifung. Das Fahrwerk erlaubt auch auf Wellblechpisten ein gutes vorankommen und schluckt alle Unannehmlichkeiten. Das Fahrwerk ist hydraulisch und lässt sich sowohl in der Höhe verstellen, als auch die härte der Stossdämpfer.

In deftigen Passagen unterstützen die Untersetzung, zwei Differentialsperren, das Mitteldifferential, Seilwinde, Maxtrax Bergebleche und ein gut ausgerüstetes Berge-Kit (welches mit diesem Fahrzeug selten gebraucht wird). Ein Schnorchel und hochgelegte Entlüftungsarten erlauben auch Watttiefen jenseits der Hersteller Spezifikationen.

Der Innenausbau ist ausgeklügelt, um auf dem gegebenen Platz möglichst viel Reisekomfort zu bieten. Zwei Engel Kühlboxen erlauben den Betrieb im Kühl/Tiefkühl Setup, gespeist von einer Boardbatterie. Ein IUIU Ladegerät ermöglicht während der Fahrt eine optimale Ladekennlinie wie auch den Anschluss von Landstrom.

Eine Wasserfilteranlage, Wassertank, Warmwasser (bei warmen Motor), Aussendusche, Klapp-WC  & Wurfzelt bietet die notwendige Infrastruktur, um auch einige Tage autark abseits der Zivilisation unterwegs zu sein.

Hier der Link zum Angebot: Land Cruiser 200, V8 Diesel zu verkaufen

Das Reisesetup ist erprobt und hat sich mehr als bewährt. Bilder, Erfahrungsberichte, Details - ich denke so gut ist selten ein Fahrzeug bebildert worden.

 

Bequemes abhängen unterwegs...

Ich denke ich bin nicht der einzige, der schon immer gerne einen Liegestuhl im Gepäck gehabt hätte. Unsere gängigen Camping Klappstühle ist ja nicht gerade unbequem, aber ist doch eher für das Sitzen am Esstisch ausgelegt.

Im Geländewagen und den meisten Reise-Setups ist einfach kein Platz mehr, um einen herkömmlichen gemütlichen Liegesessel mitzuführen.

Doch im 2016 habe ich dafür endlich eine Lösung gefunden. Nur 1.2 Kilo Gewicht,  kleine Packmasse, schwimmt auch auf dem Wasser.

Link: Der Laybag

Günstig ist der Spass leider nicht, aber für diese kleine Innovation war ich doch bereit, etwas zu Investieren. Das Video zeigt wie einfach das Handling ist. Die Bewertungen zeigen aber auch, dass sich ab und an ein Käufer etwas schwer tut.

Es gibt inzwischen einige Nachahmer-Produkte, oder ähnliche Liegen die es schon gegebenenfalls auch schon vorher gab, aber hier überzeugten mich auch das grosszügigere Format von 210cmx100cm. Der Lamzac zum Beispiel bringt es nur auf 2m.

Mit bisschen Suchen findet finden sich auch wahre Schnäppchen, mit ungewisser Qualität. Wenn etwas davon taugt - dann berichtet doch über eure Käufe und helft auch anderen Reisenden dabei, einige Groschen zu sparen.

Wer die Ausgaben scheut: Eine Luftmatratze dürfte auch ähnlich kompakt unterzubringen sein und mit dem 12v Luft-Kompressor den wir sowieso mitführen - ist das befüllen auch nicht besonders schweisstreibend...

Mal schauen wohin die nächste Reise mich treibt, aber so eine gemütliche Liege ist ab jetzt im Gepäck...

iOverlander - Campsites, Wildcamps und andere Plätze

iOverlander ist eine Datenbank die GPS Daten über Campingplätze, Campsites, Wildcampspots, Stellplätze und andere wichtigen Wegpunkte wie Werkstätten für uns Reisende bereitstellt.

Auf der Website kann man sich die Daten als GPX Files oder in anderen Formaten herunterladen, sortiert nach Ländern. Neben der Website gibt es auch eine App für iPhone/iPad - welche einen noch wesentlich komfortableren Zugriff erlaubt.

iOverlander ist ein noch recht junges Projekt, welches einige Reisende ins Leben gerufen haben. Eine App von Overlander für Overlander.
Inzwischen haben schon viele Reisende angefangen das Projekt zu unterstützen und die auf ihren Reisen gewonnen Daten und Wegpunkte einzupflegen.

Neben dem exakten Wegpunkt können noch andere nützliche Informationen mit angegeben werden. Von dem Besuchsdatum,  dem Preis, ob Stromanschluss, Wasser, Duschen, WC, Wifi, Restaurant zur Verfügung stehen, ob man ein Zelt aufstellen kann, oder ob auch Reisefahrzeuge in LKW Grösse dort parkieren können.

Ausserdem steht natürlich auch ein Kommentarfeld zur Verfügung, wo man anderen Reisenden noch weitere nützliche Informationen bereitstellen kann. Da auch Werkstätte, schöne Wildcamp-Spots und Orte wo man beispielsweise Gas beziehen kann und nennenswerte Checkpoints erfasst werden - entsteht hier eine für uns Selbstfahrer einzigartige Datenbank.

Reisetipp: Island mit dem 4x4

Island mit seiner abwechslungsreichen und einzigartigen Natur ist ein absoluter Traum zum bereisen. Noch, denn die Verbote und Einschränkungen werden jedes Jahr spürbarer. Zugegebenermassen gibt es jedes Jahr aber auch medienwirksame Vorfälle, in denen Touristen sich unreif verhalten.

Island ist nicht gerade ein günstiges Reiseland, insbesondere wenn man auf Hotels und Restaurants angewiesen ist. Gerade die Hotels sind deftig - denn für das gute Geld wird nur ein eher rustikales und einfaches Ambiente geboten. Uns Overlander trifft das zum Glück nicht ganz so hart.

Im Artikel die Fahrzeugverschiffung nach Island bin ich auf die Kosten der Fahrzeug-Verschiffung schon detailliert eingegangen und habe die Mietfahrzeug-Situation und die Anreise-Optionen beleuchtet.

Transafrika über die Westroute im 2016

Gute Nachrichten für alle Reisenden mit dem Fokus auf Afrika. Die Westroute ist aktuell wieder offen - und wurde im 2016 schon befahren.

Auch lange nach den letzten Ebola Meldungen mussten doch so einige Reisende auf der Transafrika über die Westroute - ihr Fahrzeug unterwegs kostspielig verschiffen.

Der regelmässige 4x4tripping Blog Leser wird sich sicher an meine Transafrika über die Westroute im 2012 erinnern. Dort führe ich auch noch immer eine Liste der Reisenden auf der Westroute, was euch bei der Reiseplanung helfen sollte - an aktuelle Erfahrungen zu gelangen.

Diesmal bin ich via Facebook auf die Reiseberichte von https://www.facebook.com/wheelieadventurous gestossen.

Ich bin kein Fan von Facebook Reiseberichten, weil die Informationen meist etwas unstrukturierter daherkommen. Dafür hat man aber den direkten Draht zum Reisenden - und kann sich die Informationen aus erster Hand holen.

Oft dürfte der direkte Kontakt auch zu noch detaillierteren Informationen führen, oft gehen die Informationen auf den Websites ja nicht besonders in die Tiefe.

Ich freue mich jedenfalls schon riesig wieder darauf - dass ich euch des öfteren wieder ein Reisebericht aus Westafrika vorstellen darf.

Auch wenn die Route formal wieder befahrbar ist, ist solch ein Vorhaben immer auch mit Risiken verbunden. Vergesst dass nicht wenn ihr ein solches Vorhaben in Angriff nehmt.

Outdoor-Küche: So kochen wir unterwegs

Für alle die das erste mal eine längere Overlanding-Tour angehen, stellt sich auch die Frage wie man sich unterwegs verköstigen, was man kochen möchte. Da gibt es natürlich viele Ansätze, aber wir stellen euch einfach mal vor wie wir es machen, was sich auf Reisen in Afrika, Island und dem restlichen Europa so bewährt hat. 
In der Regel essen wir ausgiebig Frühstück und ein reichhaltiges Abendessen, so dass das Mittagessen entfällt. Das spart natürlich auch Reisezeit. Mittags gibt es dass was wir unterwegs so erwerben können, meistens Früchte.

Unsere Küche im Einsatz in Island

Beim Frühstück setzen wir auf Rührei mit Zwiebeln, Pilzen und Tomaten oder auf Brot mit Marmelade, Nutella, Honig Schinken, Leberwurst, Lachs und Käse. Beim Thema Brot setzen wir neben dem lokalen Angebot auf Vakuum konserviertes Vollkornbrot, das ist 2-3 Monate haltbar.

In abgelegenen Gebieten dünnt das Angebot natürlich immer etwas aus. aber der trifft meist nur Lachs und frische Pilze. Wir ihr seht, wir lassen es uns durchaus gut gehen und tischen recht reichhaltig auf. Overlanding heisst nicht dass man auf etwas verzichten muss... 

Vergleichstest Seilwinden: Warn, Horn, TJM, Tiger uvm inkl. Video

Wer einen hohen Offroad Anteil in seinen Reisevorstellungen hat, eine Untersetzung, Differentialsperren und 4x4 bzw Allradantrieb spazieren fährt, wird sich irgendwann mit der Frage beschäftigen welche Bergehilfen er auf seinen Reisen mitführen möchte.

Für gelegentliche Gruppentouren kann man sich meist gegenseitig helfen. Aber je extremer die 4x4 Touren werden, oder wenn man plant alleine Unterwegs zu sein - wird der Punkt Bergehilfen immer wichtiger.

Das Thema geht nun von Abschleppseilen, dynamischen Bergegurten über Bergehilfen der Kategorie Sandbleche bis hin zur Seilwinde und einem dazugehörigen Erdanker.

Wenn man sich zu einer Seilwinder durchgerungen hat, mit all den damit einhergehenden Entscheidungen wie z.B der Stromversorgung, das Upgrade des Fahrwerkes, der Anschaffung einer Frontbar oder anderen Befestigungsmöglichkeit - der wird sich schlussendlich Fragen: welche Seilwinde soll es denn werden?

Die Rentner Karawane durch die Mongolei

Ich möchte an dieser Stelle nicht die Werbetrommel für organisierte Touren führen, ich denke die meisten die sich für meinen Blog interessieren werden, zieht es alleine oder mit einigen Freunden in die Ferne.

Aber vielen Ortes, gerade in den einschlägigen Foren zum Thema 4x4 Reisen wird einem dezidiert von der Verwendung modernerer Fahrzeuge abgeraten und viele trauen den weissen Wohnmobilen ab der Stange nicht wirklich viel zu. 

Mit einer schönenden Hand, scheinen sie aber ganz gut durchzukommen, vielleicht immer auf dem leichtesten möglichen Weg, öfters mal mit Hilfe - aber unbestreitbar sind die Dinger unterwegs. 

Der verlinkte TV-Beitrag begleitet eine solche organisierte Reisegruppe für eine Weile und gewährt einen Einblick in eine solche Tour.

Für ältere Semester ist diese Art von Gruppenreise sicherlich unbeschwert, der Papierkram wird erledigt, die Grenzübergänge werden gemanagt, es gibt Hilfe bei etwaigen Pannen oder anderen Problemen. Nicht zuletzt ergeben sich des Abends gesellige Runden. 

Es ist keineswegs so, dass die ganze Zeit im Konvoi gefahren wird. Meistens wird am Vorabend das Camp/Stellplatz/Ziel festgelegt - und tagsüber kann sich jeder sein Tempo und seine Route selber definieren.

Meinen Respekt an die Veranstalter, mit einer solchen Truppe von älteren Semestern solche Touren zu machen!

Hier der Link zum Video der ARD Mediathek (leider Offline :-(  )

Wir ihr sehen könnt, ist es ein schön gemischtes Feld, was da unterwegs ist, vom besseren Van bis zum hochgerüsteten Wohnmobil LKW.

Wer einen blick hinter die Kulissen werfen möchte, kann hier die Foren-Beiträge eines Tour-Begleiters verfolgen, ganz schön spannend! Hier zeigt sich auch, was eine so grosse Reisegruppe alles möglich machen kann - hinsichtlich der Route.

Mich erstaunte beim Lesen sehr, dass der Veranstalter die zu erwartenden Probleme der Teilnehmer bezüglich der Abgasreinigung (EURO5) erst unterwegs angegangen ist. Hier findet ihr zu der Euro5 Problematik noch mehrere Beispiele von Weltreisenden.

Hier findet ihr noch aktuellere Informationen zu Burma.